NightFly Modélisme

un reportage passé sur TF1 hier midi, impressionnant a voir, filmé par les passagers du bateau pendant qu' il coulait, ca prend au ventre ce reportage les hommes a bord passent devant les femmes et les enfants pour monter dans les chaloupes c' est honteux !! a voir pour celui qui ne l' a pas vu 30 minutes de reportage :

http://videos.tf1.fr/reportages/ma-prem ... 69911.html

ce soir apres le 66 minutes, il y a un 66 minutes spécial costa concordia sur M6.

je l'ai vu hier le reportage de tf1,ça fait froid dans le dos
c'est edifiant

moi je l'ai regardé aussi... ça fait peur de voir le comportement des gens dans un naufrage comme celui ci.... c'est la honte...

quel manque de professionnalisme a eu le capitaine de ce navire

break dance 59 a écrit :je l'ai vu hier le reportage de tf1,ça fait froid dans le dos
c'est edifiant

carrement, voir la femme pleurer devant la caméra de TF1 pour les hommes qui passaient devant les familles ca fait reflechir !!
je regarderais sur M6 ca commence dans quelques minutes

Si ca peut rassurer certain d'entre vous de faire une croisiere dans le futur, sachez qu'a l'origine il y a toute une procedure en vigueur en ce qui concerne la sécurité.
la sécurité a bord de tous navires pour l'internationnal, ce déroule en 3 étapes,
la premiere étape concerne que l'équipage, ce préparent au sinistre et à la préparation des équipements des passager, ce qui est tres rapide,
la seconde, c'est de rassembler tous les passager sur un points ou des points de rassemblement et distribution de gilets de sauvetages, et un comptage de passager et effectuer, pendant ce temps une autre équipe prépar le débordage des barcasse (chaloupes) et des chutes ou tobogants pour la mise en services des radeaux (bombard).
et enfin un 3 signal concerne l'évacuations du navire.

En France, casi toutes les semaines on effectues des simulations, exercices ainsi que des modules, pour faire fasse à des situations critiques.

Toutes les possibilitées qui peuvent exister sont mis en simulations, élitrolliage, GIGN, GIPN...
Il n'y a pas de quoi avoir peur, on as des exament stage de feu également tous pour la sureter des voyageurs.
Ce qui c'est passez avec costa, c'est que visiblement, il ne respecter pas les consignes de sécu, et visiblement ne fesait pas d'exercices.

J'ai déjà eux quelques cas d'incendie en pleine nuit, le lendemain matin les passager on sus qu'il c'étais passez quelques choses quand il ont vue une céluse de crises des pompiers à quai.
La célule concerner que l'équipage comme nous étions dans la fumer toxique.
Tous c'est dérouler à la perfection pour nous sauf un matellot qui à du aller à l'hosto pendant 15 jours.

Je vous conseille de prendre si possibles les ferries Français, car nous sommes pointilleux sur la sécuritée est des controles d'audi avec les autorité maritimes (tous les 6 mois environs).
Si pendant les controles une bricoles ne vas pas ou un exercice nous avons l'interdictions de quitter quai, jusqu'a que tous soit à la perfections.
Sur tous les navires sous pavillons Francais, au niveau de l'information, les certificats avec les dates sont afficher.

Merci beauc6 pour toute ces informations

je sais que les normes de sécuritées en france sont trés importantes et il y a énormément d'exercice mais ce sont les "autres compagnies étrangeres ou pays" le problème.
moins d'exercice, moins de personnels formés et qualifiés tout ça pour gagner de l'argent et être compétitif !
mais au vu des 2 problemes récents je crois que la compagnie peut changer de nom et repeindre tous ses navires car dans le monde entier ils se sont fait leur pub tout seul

Y a un navire de la Costa qui doit arriver a Dunkerque dans quelques temps pour embarquer des voyageurs pour une croisiere en mer baltique.

francois59 a écrit :Y a un navire de la Costa qui doit arriver a Dunkerque dans quelques temps pour embarquer des voyageurs pour une croisiere en mer baltique.

si il arrive au moins jusqu’à Dunkerque ...

pas faux lol

je vais le prendre en photo quand il sera a Dunkerque avant qu' il coule lool ca fera un souvenir